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MOOG伺服閥D661-4697C現貨 美國MOOG穆格電液伺服閥是一種變 電氣信號為液壓信號以實現流量或壓力控制 的轉換裝置 。它能將小功率的電信號輸人轉換為大功率的液 壓能輸 出 ,成為一種控制靈活 、精度高 、快速性好 、輸 出 功率大的控制元件被廣泛應用 于 自動化生產中 。生產玻殼的 自動壓機沖壓裝置中使用的是 公司 的 一 系列的 電液伺服 閥
MOOG伺服閥D661-4697C現貨
美國MOOG穆格電液伺服閥是一種變 電氣信號為液壓信號以實現流量或壓力控制 的轉換裝置 。它能將小功率的電信號輸人轉換為大功率的液 壓能輸 出 ,成為一種控制靈活 、精度高 、快速性好 、輸 出 功率大的控制元件被廣泛應用 于 自動化生產中 。生產玻殼的 自動壓機沖壓裝置中使用的是 公司 的 一 系列的 電液伺服 閥 ,工作壓力 為 ,控制 系 統采用相應的 電液調節系統 ,其結構 為永磁式力 反饋兩級伺服閥 。故障現象沖壓油缸在動作過程 中 出 現顫抖現象 ,
并且顫抖動作時強時弱 ,但基本能夠完成全部動作 。分析處理根據故障現象為液壓油缸動作不 良 ,反映出伺服閥閥芯在動作過程 中有顫抖動作 ,其原因 可分為電氣和機械兩大部分。因 電氣故障處理較快 ,為盡快維修 ,故從電氣處理開始 。電氣部分假設為 電氣部分 出 現故障 ,則有可能為控制信號串人交流信號 、接線端子松動 、連線接觸不 良 、信號發生回路硬件故 障 ,伺服放大回路硬件故 障。經檢查 ,可 以排除控制信號串人交流信號的可能 ,接線端子牢固無松動現象 ,連線無接觸不良 ,更換信號發生回路硬件模塊和伺服放大 回路硬件模塊 ,故障現象依 舊 ,采用示波器測量 ,信號正常 。至此 ,基本排除電氣部分故障 。液壓部分我們分別依次排 除 以 下故障的 可能性 油壓管
道和油缸 內有空 氣 、液壓油 污染 、油 缸 內漏嚴重 、制 油路和主油路壓力不穩定 。zui后我們認為是伺服閥本體故障。更換伺服閥先導部分 ,開機正常 。經檢查 ,發現力 矩 馬達導磁體與銜鐵縫隙 中有許多金屬 削 ,相 當 于 減小 了 銜鐵在 中位時 的 每個氣隙長度 。根據參考文獻 第 頁 的分析結論 當時 為銜鐵端部偏離 中位 的位移 ,
銜鐵總是不穩定的 。因此我們認為液壓系統中 的金屬屑被吸附在永磁體上 ,減小了 氣 隙長度 ,改變 了伺服閥 的流量 一壓力 系數 、流量增益 、壓力增益 ,即破壞 了力 矩 馬達原有 的 靜態特性 ,是本 次故障的根本原因 。
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MOOG公司成立于五十多年前，zui初從事飛機與部件的設計及供應。如今，MOOG公司的運動控制技術廣泛應用于民用機座艙、發電風機、醫用輸液系統等眾多的市場和應用領域，有效提高相關產品的性能。該公司歷史起源于公司創建者威廉 C 穆格，他是一位發明家、企業家，也是一位遠見卓識者。1951年，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉換為精確而有力的運動。1951年7月，比爾、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機場的一角，成立了穆格制閥公司（Moog Valve Company）。穆格公司是設計，制造和精密運動控制產品和系統集成商。穆格的高性能系統的控制和商用飛機，衛星和航天器，運載火箭，，工業機械，風能，海洋應用和醫療設備。
穆格MOOG伺服閥常用型號（部分產品為庫存現貨）：
MOOG D661-4451C D661-4507C D661-4575C D661-4576C
MOOG D661-4586E D661-4594C D661-4624 D661-4636
MOOG D661-4640 D661-4649 D661-4650 D661-4651
MOOG D661-4652 D661-4691C D661-4697C D661-4729
MOOG D661-4773 D661-4776 D661-4782 D661-4790
MOOG D661-4826 D661-4867 D661-5611 D661-5625C
MOOG D662-1923E-4 D662-4010 D662-4014 D662-4036
MOOG D662-4037 D662-4038 D662-4065 D662-4083
MOOG D662-4099 D662-4723 D662-4846 D662-4884
MOOG伺服閥D661-4697C現貨
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HAWE哈威 液壓泵、液壓閥
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