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DSBC-63-500-PPVA-N3，FESTO氣缸
德國FESTO費斯托標準氣缸 DSBC
氣驅動器 > 帶活塞桿的氣缸 > 標準氣缸 > 標準氣缸，符合ISO 15552.
標準氣缸 DSBC
核心產品范圍
缸徑： 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125 mm
行程： 1 ... 2800 mm
輸出力：483 ... 7363 N
雙作用
位置感測
固定/可調式/自調式緩沖
特殊特性:
通用缸
帶兩個傳感器插槽的標準型材
多種派生型
DSBC
帶夾緊裝置的ISO 氣缸，DSBC-C
氣驅動器 > 帶活塞桿的氣缸 > 帶夾緊單元的氣缸
帶夾緊裝置的ISO 氣缸，DSBC-C
核心產品范圍
缸徑 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125 mm
行程 10 ... 2000 mm
力: 483 ... 7363 N
雙作用
位置感測
固定式/可調節/自調節式緩沖
特殊特性:
The universal cylinder
Standard profile with two sensor slots
Variant with clamping unit
標準氣缸 DSBC，符合 ISO 15552
主要特性
模塊化產品系統中的派生型
符號 主要特性 說明
Q 方形活塞桿 抗扭轉。用于正確導向進給
C 夾緊裝置 活塞桿上集成夾緊裝置
E1/E2/ 帶終端位置鎖定
E3
終端位置的正向鎖定用作掉落保護。如果出現壓降，活塞桿被鎖定
在終端位置，以防掉落
L 低摩擦 高活塞速度時，比其它派生型的效率高得多。
特殊材料大大減少系統磨損。因此，可實現低摩擦運動，尤其是用
于快速行程運動時。
密封件含硅油
U 勻速慢運動 啟動壓力低，適用于整個行程范圍內勻速、無頓挫的慢速運動。
密封件含硅油
L1 低摩擦，用于平衡器 慢活塞速度時，可實現雙向低摩擦工作。密封件的特殊幾何形狀能
實現幾乎一致的運行特性，與工作壓力無關。而且啟動壓力小。
不適用于活塞桿上有橫向負載的應用場合。
T 雙端活塞桿 用于在推進和返回行程中以相同的力在兩端工作，用于安裝外部擋
塊
DSBC-63-500-PPVA-N3，FESTO氣缸
標準氣缸 DSBC，符合 ISO 15552
主要特性
一覽
? 標準氣缸，符合 ISO 15552
(對應已撤銷標準 ISO 6431,
DIN ISO 6431, VDMA 24 562,
NF E 49 003.1 和 UNI 10290)
DIN ? 雙作用
? 電子式位置感測
? 可提供抗扭轉
? EX4: 用于爆危場所
? 附件豐富，可將氣缸安裝到幾
乎任何地方
? 有三種緩沖形式可供選擇:
– P 緩沖：兩端帶彈性緩沖墊
– PPS 緩沖：兩端帶自調節氣
動緩沖
– PPV 緩沖：兩端帶可調氣動
緩沖
? 用模塊化產品系統根據個性需
求配置派生型
? 派生型眾多，靈活性佳
DSBC-…-C – 帶夾緊裝置，標準孔型
? 標準孔型
? 保持或夾緊任意位置的活塞桿
? 即使在交替負載、工作壓力波
動或系統泄漏的情況下，也能
長時間保持活塞桿位置
用于安全相關的應用場合時需要
額外措施；例如在歐洲，必須遵
守歐盟機械指令所列的標準。
若未按法定zui低要求采取額外措
施，則該產品不能用于控制系統
中安全相關的部分。
DSBC-…-E1/-E2/-E3 – 帶終端位置鎖定，標準孔型
? 標準孔型
? 終端位置的正向鎖定用作掉落
保護。萬一出現壓降，活塞桿
被鎖定在終端位置
? 一端或兩端
用于安全相關的應用場合時需要
額外措施；例如在歐洲，必須遵
守歐盟機械指令所列的標準。
若未按法定zui低要求采取額外措
施，則該產品不能用于控制系統
中安全相關的部分。
DSBC-…-P2 – 帶波紋管組件 DADB, 標準孔型
1
波紋管組件是一種無泄漏系統。
要防止吸入異物，必須通過連接
件上的壓力補償孔 1 進行管式
進氣和排氣。
該組件保護活塞桿、密封件和軸
承免受眾多介質侵蝕，例如：
? 灰塵
? 碎屑
? 油
? 油脂
? 燃油
訂購波紋管組件
如果使用了波紋管組件，有
必要使用加長活塞桿。
波紋管組件可通過模塊化產品系
統或作為附件訂購。在這種情況
下，必須注意以下情況：
通過模塊化產品系統訂購：
用特性P2訂購，波紋管供貨時已
安裝在軸承端蓋上。所需的加長
活塞桿會被自動考慮在內。也就
是說，無需一個值用于特性
…E。
作為附件訂購：
如果作為附件訂購波紋管組件，
所需的值 è 53 必須在模塊化產
品系統中輸入值，用于特性
…E。
DSBC-63-500-PPVA-N3，FESTO氣缸
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